Evolution des villes grâce à l'énergie

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▶ 1h 45min 22s : On a augmenté on a diminué le nombre de paysans et comme je le disais tout à l'heure on a donc mis ces paysans quelque part alors où est ce qu'on fait commodément de l'industrie puis des emplois tertiaires dans les villes historiquement qu'est ce que c'est qu'une ville c'est un lieu des changes quand vous regardez les villes qui ont été construites il ya longtemps elles sont toutes organisées autour de lieux des changes qui sont la place de marché j'échange des biens le lieu de culte j'échange des croyances et des règles morales donc l'église pour parler de la france est toujours au centre la mairie ou équivalent c'est à dire j'échange des règles de vie en commun l'école je les change des savoirs donc les lieux des changes sont au centre et géométriquement le truc le plus efficace c'est un disque avec tout le monde autour ses accès plus compact le disque est la forme la plus compacte autour des lieux des changes qui sont tous placés au centre une fois que vous développez des des moyens abondant de produire et de transporter à ce moment il va se produire deux phénomènes 1 vous allez vider des campagnes de vous allez mettre les gens là où c'est plus efficace un de produire et ensuite d'échanger la production ou est ce que c'est le plus efficace nous produire et d'échangés la production dans les villes c'est dans les villes que c'est plus efficace de faire un don vous allez mettre les gens dans les villes et en augmentant l'énergie donc c'est là que je veux en venir vous augmentez la part de la population qui habite en ville alors voilà comment ça se passe pour le monde dans son ensemble en 1960 vous avez 30 % d'un peu plus de 30% de la population qui habite en ville avec trois tonnes de co2 par personne ce qui représente l'énergie fossile qu'on utilise c'est à dire l'énergie tout court en première approximation et vous voyez qu aujourd'hui nous sommes à 5 tonnes qu'on a augmenté d'énergie et ça a permis de mettre quasiment la moitié de la population pendant les deux tiers de la population dans les villes alors cette évolution vous la voyez à vitesse accélérée dans les pays qui ont eu accès à vitesse accélérée à l'énergie oui oui parce que vous déformez la structure de l'emploi est parce qu un système dans lequel vous auriez laisser tous les artisans chacun dans leur coin avec des transports intermédiaire c'est beaucoup moins efficace qu'un système dans lequel vous mettez 100 artisans ensemble ça s'appelle des ouvriers dans un seul dieu que vous allez spécialisés pour une production ça va devenir très efficace je vais vous le dire autrement fabriquer des voitures si vous avez le boulon de 12 ce qui est fait à brive puis ensuite la mise dans la portière qui est fait à aurillac et puis ensuite le bout de portières qui est fait à bordeaux au pied sortez pas donc c'est beaucoup plus facile de tous rassemblés au même endroit et d'avoir des opérations qui sont assemblés au même endroit après quand les transports deviennent de plus en plus accessible vous pouvez aller encore plus loin là dedans et hyper spécialisés sur certaines opérations sur certains sites puisque transportez vous coûtent rien et après à mener à d'autres endroits où en masse vous hyper spécialisés sur autre chose c'est pour ça par exemple est un constructeur qui assemble ses cabines de camion à un autre endroit que là où il dépeint et entre les deux vous transportez des cabines de camion papin vous avez exactement la même évolution que vous pouvez constater sur la chine la même pour le brésil la même pour la thaïlande la même pour l'indonésie et c'est plus d'énergie je le redis ça déforme la structure de l'emploi de la manière que je vous ai évoqué tout à l'heure et les emplois qui apparaissent sont les plus efficaces si vous êtes si vous augmentez la taille des villes alors vous pouvez augmenter la taille des villes tout en les étalant et c'est exactement ce qui se passe aussi quand vous avez accès à l'énergie abondante parce que à ce moment se déplacer en mode mécanisée devient facile et donc vous essayer de faire le meilleur des deux mondes c'est à dire un peu d'espacé autour de chacun tout en ayant des flux d'échangés extrêmement important et ça vous n'y arrivez que si vous avez plein d'énergie donc dans la ville sobres en énergie le truc le plus compact qui soit celle haussmannien paris est une des villes les plus denses au monde malgré qu'on n'ait pas de tours très haute parce que quand vous avez des tours très haute il faut commencer à laisser un peu d'espacé autour des tours c'est compliqué de serre et les tours très haute comme vous serrez les immeubles haussmanniens qui sont collés les uns aux autres pas d'espacé entre les immeubles donne tout sur la rue mais après ils sont tous collés les uns aux autres avec les tours de 10 étages ou de 30 étages c'est plus difficile de faire ça et par ailleurs c'est le mode le plus efficace quand vous n'avez pas une énergie très abondante pour vous déplacer parce que vous pouvez tout faire à pied ou à la rigueur en charrette à cheval quand vous a donné une voiture à tout le monde vous faites los angeles c'est hier que vous conservez les mêmes fonctions urbaines des changes en étant capable de mettre la ville d'ensemble 150 km de diamètre avec chacun ayant une voiture vous garder les mêmes distances parcourues en une heure dans un urbanisme considérablement plus étalé alors c'est la raison pour laquelle quand vous regardez par exemple ile de france voilà à quoi ressemble à distance domicile travail qui est représentative de la densité de qui est représentative des échanges du quotidien en 1975 dont klaus et blanc c'est qu'on parcourt pas grand chose alors en 1975 là vous avez une ville dense les gens marchent pour aller au boulot là vous êtes encore à la campagne les gens marchent pour aller dans leurs champs et puis voilà comment ça a évolué au cours du temps et voilà où nous sommes au début des années 2000 tous ces gens là sont devenus des urbains des périurbains dont le métier est devenu un métier de type urbain exemple les agriculteurs ils sont employés de l'industrie employés des services donc ils sont rentrés dans ce système de déplacement qui est nécessaire à l'industrie et aux services et ils utilisent leur bagnole parce que là ya pas de transports en commun qui en aura jamais et dont vous vous mettez à avoir des distances domicile-travail extrêmement forte soit dit en passant là où on va mettre le métro du grand paris c'est là dedans donc eu ça va absolument pas réglé leur problème